西安柴油發(fā)電機(jī)組以小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的持續(xù)，
1、相對于增壓式柴油機(jī)組，低負(fù)荷、無負(fù)荷、增壓壓力低，因此會(huì)發(fā)生增壓器油封(非接觸式)的密封效果容易降低的故障。
2 .如果增壓器增壓室內(nèi)的油積存到一定程度，則從增壓器的接合面泄漏。
3 .氣缸上升的一部分油參與燃燒，一部分油無法完全燃燒，在閥門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等上形成沉積炭，另一部分隨排氣排出。 因此，油階段性地積存在氣缸套的排氣通路內(nèi)，也形成堆積炭。 4 .長期小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒環(huán)境惡化等修理期間加快的結(jié)果。
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