西安柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于油粘度高，流動(dòng)性差，油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油而光滑度差，導(dǎo)致磨損迅速，甚至造成 拉缸、燒瓦等問(wèn)題。 因此，柴油發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)應(yīng)在冷卻啟動(dòng)后空轉(zhuǎn)運(yùn)行，待備用油溫達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)載運(yùn)行； 機(jī)器應(yīng)低檔啟動(dòng)，依次在每個(gè)檔位行駛一定里程，直至油溫正常。 供油充足后，即可切換至正常行駛。
帶負(fù)載突然停機(jī)或負(fù)載突然卸載后立即停機(jī)--柴油發(fā)電機(jī)關(guān)閉后，冷卻水循環(huán)停止，可大幅度減少散熱。 被加熱的零件失去冷卻，容易造成缸蓋、缸套、缸體等零件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或活塞過(guò)度收縮卡在缸套內(nèi)。 另一方面，如果柴油機(jī)在怠速時(shí)不冷卻而停機(jī)，摩擦面就會(huì)缺油。 柴油機(jī)在重新啟動(dòng)時(shí)，會(huì)因平順性差而加劇磨損。 因此，在西安柴油發(fā)電機(jī)熄火前，應(yīng)先卸荷，逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行幾分鐘。
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