西安柴油發(fā)電機(jī)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 當(dāng)連接有用的電器時(shí)，發(fā)電機(jī)的內(nèi)部線圈和外部電器形成一個(gè)回路，就會(huì)產(chǎn)生電流，當(dāng)有電流時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生電磁力阻力矩。 能量是守恒的。 多少電能用于阻力矩 對于轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)，電磁電阻做的功越多，阻力矩越大。 通俗地說，電器功率越大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來就越重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來也就越困難。  
沒有電器時(shí)，發(fā)電機(jī)線圈中沒有電流，線圈產(chǎn)生電磁阻力矩，但發(fā)電機(jī)的軸承和皮帶會(huì)有阻力矩，也消耗柴油機(jī)的動(dòng)力。 另外，柴油機(jī)本身是四沖程的。 其中動(dòng)力沖程只有一個(gè)，保持怠速是需要油耗的。 柴油機(jī)作為內(nèi)燃機(jī)的熱機(jī)的效率也受到限制。  
當(dāng)西安柴油發(fā)電機(jī)的功率較大而用電設(shè)備的功率較小時(shí)，功率損耗可能大于用電設(shè)備的功率。 柴油機(jī)的功率很難小，所以柴油發(fā)電機(jī)的最小功率必須是幾千瓦。 對于幾百瓦的電動(dòng)工具，這個(gè)負(fù)載可以忽略不計(jì)。
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